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动感属性拉满 解析全新一代现代伊兰特

2020-08-25 09:40:39 来源:爱卡汽车

  [爱卡汽车 海外新车 原创]

  提到伊兰特,可能很多人的记忆还都停留在十几年前,亦或是北京满大街跑的出租车,这种现象和北京现代对车型的命名有很大关系。从2006年到现在,伊兰特经历了3次换代,每次换代北京现代都会给它起个新名字,分别是悦动(参数|询价)、朗动和领动(参数|询价)。十几年的时间,伊兰特算得上是紧凑型轿车市场的常青树,最新一代国产车型或将于年内上市,新车有哪些亮点?今天我们就借着海外版车型的官图,一起展望一番。

动感属性拉满 解析全新一代现代伊兰特

  在开始解析最新一代车型之前,我们不妨先简单回顾一下历代“伊兰特”车型的变迁。

  一、伊兰特(2000-2006)

历代车型回顾大多数人对伊兰特的认知都是从这代车型开始的,它算作第三代伊兰特,前两代车型在国内很罕见这里就不赘述了。2003年,它由北京现代引进国内销售,凭借着空间大、性价比高、皮实耐用等特点得以热销,直到2012年才逐步停产。至今,这代伊兰特仍然作为很多地方的出租车或公务用车,延续着自己的使命。

历代车型回顾北京现代还曾引进了掀背版车型,并加上了一个大尾翼,命名为“伊兰特Sports”,由于种种原因它并未得到消费者的认可,销量惨淡,没多久就退市了。这车凭借独特的外观给当时还在上小学的我留下了深刻的印象,以至于现在我还记得它的slogan“变一下,更精彩”。以现在的眼光看,这外形可谓相当“魔幻”。

  二、伊兰特·悦动(2006-2010)

历代车型回顾相比第三代车型,第四代车型要显得圆润饱满很多,其内部空间也得到了一定程度优化。这代车型于2008年引进国内销售,北京现代根据国人的审美还对其“整容”了一番,让它看起来更显大气,并取了个新名字“伊兰特·悦动”。“整容”工作不仅停留在外观,国产车型的后悬挂也由海外版车型的多连杆变成了扭力梁。

  三、朗动(2010-2015)

历代车型回顾第五代伊兰特在国内更名为“朗动”,没有继续沿用伊兰特这个名字,很大程度上是因为三、四、五代车型的同堂销售。2010年第五代伊兰特在海外发售,2012年进入国内,“流体雕塑”设计语言非常动感,在当时特别惊艳,即便是以现在的眼光来看,这外观依旧不显得过时。

  四、领动(2015至今)

历代车型回顾同样为了同堂销售,第六代伊兰特在国内又更名为领动。新款车型用更多平直的线条取代了朗动的圆滑弧线,并采用了新的车身架构,在IIHS中斩获了TOP SAFETY PICK+的最安全评级。在国内,除了常规的1.6L发动机,领动还搭载了动力更强的1.4T发动机,从而获得了与思域(参数|询价)、速腾(参数|询价)等车型竞争的实力。

现款车型回顾2019年领动完成了中期改款,除了外观与配置上的微调外,最重要的变化就是老款车型的1.6L发动机被1.5L发动机代替,6AT变速箱也换成了CVT变速箱,动力输出有所减弱。对手们争相换代,领动的销量逐渐低迷,市场竞争激烈,不进则退。北京现代此时正取要一款产品力更强,更动感的新车来参与竞争,它就是全新一代伊兰特。

  回顾完伊兰特的历代车型,接下来我们就进入正题,看看即将国产的全新一代伊兰特都有哪些亮点。

外观解析全新一代伊兰特采用了十分动感的设计语言,大尺寸前格栅轮廓与新索纳塔(参数|询价)有几分相似,大灯与前格栅融为一体,看不出一点点现款车型的影子,整体视觉效果更加动感犀利,视觉冲击力很强。根据此前披露的谍照来看,国产版车型与海外版保持了较高的一致性。

外观解析海外版车型的前格栅内部采用了熏黑设计,预计国产版车型还将会推出不同的配色方案以迎合不同的用户喜好。

外观解析转向灯位于格栅内部,大灯采用了带透镜的全LED光源,灯腔内部构造精致而简洁。

外观解析全新一代伊兰特的侧面造型有很明显的溜背效果,造型复杂的Z型腰线成了它侧面最显著的特征。国产版车型的轴距与海外版将保持一致,不会做加长处理。除了车身高度,全新一代伊兰特的车身尺寸相比领动全面升级。

车身尺寸对比
参数/车型 全新一代伊兰特 领动
车长(mm) 4680 4610
车宽(mm) 1810 1800
车高(mm) 1415 1450
轴距(mm) 2720 2700
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观解析17英寸双色轮圈与车身造型搭配得很和谐,轮胎规格为225/45 R17,规格更高的轮胎将会在N-Line车型上出现。

外观解析侧后45°应该是欣赏它的最佳角度,溜背的侧面线条和层次感十足的车尾非常动感。

外观解析尾灯采用了贯穿式设计,两侧的示宽灯和中间的灯带组成了一个“H”样式,辨识度很高。根据谍照,国产版车型有可能会取消贯穿式尾灯设计,中间的灯带或许会被黑色饰条或反光条所取代。

内饰解析相比外观,全新一代伊兰特的内饰设计则趋向于简洁,贯穿式空调出风口不是真贯穿,中控台向驾驶员一侧略微倾斜以便于操作,挡杆右侧巨大的“扶手”在很多跑车上都能见到类似的设计,增加了动感气息。

内饰解析四辐式方向盘和新索纳塔如出一辙,造型褒贬不一。从方向盘右侧的多功能按键来看,全新一代索纳塔将会配备一套L2级驾驶辅助系统。

内饰解析双联屏设计同样沿袭自新索纳塔,只不过屏幕尺寸从双12.3英寸缩小为双10.25英寸,为内饰科技感加分不少。

内饰解析车机系统采用了卡片式UI设计,可实现导航、在线音乐、无线CarPlay手机互联等功能,不过国产版车型大概率会搭载现代与百度联合开发的车机系统,本地化程度更高,功能也更为丰富,但可能会阉割掉CarPlay功能,仅保留百度CarLife手机互联。

内饰解析低配车型没有配备双联屏,空调出风口下方的一排按键被移至屏幕两侧,光秃秃的,空调面板也变成了三旋钮普通样式,取消了自动双温区空调,内饰高级感下降得比较厉害。

内饰解析后排空间预计与现款领动表现接近,对于一辆紧凑型轿车而言算不上优秀但也不会有局促感。国产版车型预计会优化后排配置,例如增加后排出风口和USB接口。

动力解析海外版车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率108kW(147马力),最大扭矩179Nm,国产版车型预计将搭载现款领动上的1.5L发动机,最大功率84.5kW(115kW)/6300rpm,最大扭矩144Nm/4500rpm。此外,国产版车型还将搭载1.4T发动机,最大功率95.6kW(130马力)/5500rpm,最大扭矩211Nm/1400-3700rpm。

动力解析海外版车型匹配CVT变速箱,国产版1.5L车型将和海外版车型保持一致,而搭载1.4T发动机的车型会匹配7速双离合变速箱。

  从外观来看,全新一代伊兰特的设计可谓非常超前,这样的设计似乎并不是每个人都能接受的,它对年轻群体很友好,但总体的接受度很可能成两极分化的趋势,未来上市后还有待市场的检验。除了上文中介绍的普通版车型,现代还推出了更加运动的N-Line版和更加省油的混动版车型。

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